የኤን ኤች ቲ ኤች ኤስ (ኤን ኤች ቲ ኤስ ኤ) ሶስት ዋና ዋና የ "
- ስዕላዊ ተግባራት , ለምሳሌ አንድ ሹፌር መንገዱን ከመንገድ ላይ እንዲያንቀሳቅስ የሚያደርገውን የጂፒኤስ ማሳያ መከታተል.
- አንድ የሞተር ተሽከርካሪ አንድ ሰው ወይም ሁሇቱንም እጆች ከርዲሪ (ተሽከርካሪዎች) እንዱያዴር የሚያዯርጉ ተግባራት (እንዯ ሞባይል ስልክ መዯረግ).
- A ሽከርካሪ ከማሽከርከር በስተቀር ሌላ A ስተሳሰብን E ንዲያስብ የሚያደርጓቸው የመረዳት ስራዎች .
የማዞር ምንጮች
ተሽከርካሪዎችን በሚያሽከረክሩበት ወቅት አብዛኛውን ጊዜ በሁለተኛ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ይሳተፋሉ. አንዳንድ ምሳሌዎች ከዚህ በታች ተዘርዝረዋል. እነዚህ እንቅስቃሴዎች የአሽከርካሪዎች ትኩረት ከማሽከርከር ይልቅ የመኪና አደጋ ወይም በአቅራቢያ አደጋ የሚከሰትበትን ዕድል ይጨምራሉ.
- ጽሑፍ መላክ
- በሞባይል ስልክ ላይ ጥሪዎችን ማድረግ ወይም መቀበል
- ከመኪናው ውጭ የሆነ ነገር ላይ ማተኮር («ግድግዳ-አንገት»)
- መብላት ወይም መጠጣት
- መድረክ
- ከአንድ ተሳፋሪ ጋር ማውራት
- የአሰሳ ስርዓትን መጠቀም
- ንባብ
- የሬዲዮ, የሲዲ ማጫወቻ ወይም ተመሳሳይ መሳሪያ ማስተካከል
በርካታ ትኩረት የሚያሻቸው ነገሮች
ብዙ አሽከርካሪዎች ከአንድ በላይ ትኩረት በመውሰድ ይጎዳሉ. ከዚህ በታች በተጠቀሰው ሁኔታ ሾፌሩ በምስል, በማንሸራሸር እና በእውቀት (ኮግኒቲቭ) ተግባሮች ቅንብር ይዳከማል.
ኒክ ለኒፍቲ ኔርክስ የተባለ የኮምፒውተር አገልግሎት ኩባንያ ቴክኒሽያን ነው. ማክሰኞ ማክሰኞ ላይ 9 ኤ.ኤም. እና ኒክ የኩባንያውን የጭነት መኪና እየጫነ ነው. እርሱ ከአለቃው ጋር በነበረው ክርክር እያወዛወዘ ነው. አንድ ደንበኛ ጠዋት ማለዳ ስልክ ደውልን, እና ባለፈው ሳምንት የተጫነውን የጫነ ሶፍትዌር እየሰራ አይደለም.
የኒክ አለቃው ናይክ በቢሮ ውስጥ እግር ሲያርፍ መጮህ ጀመረ. ኒክ የደንበኛውን ሶፍትዌር ችግር ወዲያውኑ እንዲፈታው ጠየቀ.
በአንድ በኩል የቡና ስጋውን በአንድ በኩል እያለ ኒክ የጭነት መኪናውን ይጀምራል እና ወደ ትራፊክ መስመር ይፈትሻል. ወደ መገናኛው ይቀርባል ነገር ግን እርሱ ወደየትኛው መንገድ መዞር እንዳለበት አያስታውስም. ሞባይል ስልክ ሲደውሉ የጂፒኤስ መቆጣጠሪያውን በጭነት መኪናው ውስጥ እየፈተሸ ነው. ምናልባትም አለቃው ነው. ማቀላቀሉን በስፖኒ ያዢና በስልክ ወንበሩ ፊት ለፊት በስልክ መቀመጫው ውስጥ ይደርሳል.
በድንገት እርሱ የነጎድጓድ ድምፅ ያሰማል. ከዚያም, ከፊት ለፊቱ ተሽከርካሪውን በሃላውን ሲያርግ ከፍተኛ ድምጽ አለው. ኒክ ምንም ጉዳት ስለሌለ አመስጋኝ ነው. ይሁን እንጂ በኋላ ላይ የፖሊስ መኮንኑ የደረሰበትን የመንዳት ሁኔታ እንደ አደጋው መንስኤ አድርጎ ሲገልጽ ቆይቷል.
ሞባይሎች
በ NHTSA ውስጥ የሚካሄዱ ጥናቶች እንደሚያመለክቱት ብዙ ነጂዎች አደጋን ቢያውቁም ተሽከርካሪውን ሞባይል ስልኮቻቸውን ይጠቀማሉ. የጽሑፍ መልዕክት በሶስት ደረጃ ማሰባሰብ (ታይቷል, በእጅ እና ግንዛቤ ማለት) ስለሆነ በጣም አደገኛ ነው. አብዛኛው ክፍለ ሀገሮች መኪና እየነዱ የጽሑፍ መልዕክት እንዳይከለክል የሚያግዱ ህጎች አውጥተዋል. ያም ሆኖ ብዙ አሽከርካሪዎች በተለይም በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ የሚገኙ ወጣቶች እና ወጣት ጎልማሳዎችን ይቀጥላሉ.
በርካታ ሀገሮች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እጅ-ተሞልቶ መጠቀምን ይከለክላሉ.
ግን በእጅ የሚሰሩ መሣሪያዎች ከምርቱ የተለየ ከደህንነት በላይ ናቸው? መልሱ ምናልባት አይደለም, እንደ NHTSA በእጅ የተያዙ ወይም የእጅ ነፃ ናቸው, የሞባይል ስልኮች ትኩረታቸውን የሚከፋፍሉ ናቸው. A ሽከርካሪው A ደጋን ለማስወገድ በፍጥነት ምላሽ E ንዳይሰጥ ሊያደርጉት ይችላሉ.
አንዳንድ ጥናቶች የሚያሽከረክሩትን ሞባይል ስልክ መጠቀም ከአንድ ተሳፋሪ ጋር ውይይት ከመጋለጥ አይተናኮሉም. ሌሎች ጥናቶች ግን በተቃራኒው መደምደሚያ ላይ ደርሰዋል. ያም ሆነ ይህ, ሁለቱ ተግባራት ተመሳሳይ አይደሉም. ተሳፋሪው በተሽከርካሪው ውስጥ ይገኛል, ስለዚህ እሱ ወይም እሷ ቀጣይ አደጋዎችን (እንደ የአየር ሁኔታ እና ትራፊክ) ያውቃሉ. እነዚህ አደጋዎች በሌላኛው የሞባይል ስልክ ደውለው ሰው ላይ የማይታወቁ ናቸው.
አሰሪ ሃላፊነት
ሠራተኞቻቸው ሥራውን ችላ በማለታቸው በሌሎች ላይ ጉዳት የሚያደርሱ የመኪና አደጋ ካጋጠማቸው አሠሪዎች ተጠያቂ ሊሆኑ ይችላሉ.
ሰራተኞች የሥራ ሃላፊነታቸውን ለመሙላት ኩባንያዎችን መኪና መንዳት ካስፈለጋቸው እርስዎ እና ሰራተኞች በንግድ አውቶማቲክ ፖሊሲ መሰረት በርስዎ በራስዎ ተጠያቂ መሆን አለብዎ.
የእርስዎ ሰራተኞች ንግድዎን በመወከል የራሳቸውን ተሽከርካሪ የሚያሽከረክሩ ከሆነ, የሌላ ሰው የመኪና ሽያጭ ሽፋን መግዛት ይኖርብዎታል. እርስዎ የያዙት ንብረት እርስዎ ባልሆኑት ተሽከርካሪዎች ላይ በሚያደርጓቸው አደጋዎች ምክንያት የእርስዎን ኩባንያ ይጠብቃል. የሌሎች የራስ የመንገድ ኃላፊነት ሽፋን ለሠራተኞቻችሁ አይሆንም. ቢሆንም የግል ሰራተኞችን የግል ኩባንያዎችን በ "ኩባንያ ሥራ" (ኢንዱስትሪ) ተቀጥረው በመደወል (ኢንሹራንስ) ተቀጥረው በሚሰሩ ሰራተኞች በኩል ዋስትና መስጠት ይችላሉ.
የተንቀሳቃሽ ስልክ ፖሊሲ
እንደ አሠሪ, ሰራተኞችን በስራው ላይ ሊደግፏቸው ከሚችሉ ጉዳቶች መጠበቅ ትችላለህ. በሚያሽከረክሩበት ወቅት ሞባይል ስልኮችን አጠቃቀም በተመለከተ የጽሑፍ ፖሊሲ በመዘርዘር ራሳቸውን ከአደጋ እንደሚነዱ ለመከላከል ይችላሉ. በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ አቀራረብ ሰራተኞቹን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሞባይል ስልኮችን እንዳይጠቀሙ መከልከል ነው.
የሞባይል ስልክ ፖሊሲን ረቂቅ ለመርዳት እርዳታዎን ያነጋግሩ, የእርስዎን ኢንሹራንስ ወኪል ወይም የመኪና ኢንሹራንስን ያነጋግሩ. ሌላው ጥሩ መገልገያ ነጻ የስልክ ህይወት መመሪያ ፕላንን የሚያቀርበው የብሔራዊ ደህንነት ደህንነት ምክር ቤት ነው. ይህ ስብስብ በ NSC ድር ጣቢያ ላይ ይገኛል.
አንዴ የሞባይል ስልካችንን በተግባር ላይ ካዋሉ በኋላ ማስፈፀም ያስፈልግዎታል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሞባይል ስልኮችን የሠራተኞችን የሞባይል ስልኮች አጠቃቀም ለመከታተል የ FlipTelematics መጠቀም ይችላሉ. አማራጭ ማለት ተሽከርካሪዎች በእንቅስቃሴ ላይ ሲሆኑ ተንቀሳቃሽ ስልኮችን የሚያጠፋ መተግበሪያ ነው.