ጥቃቅን ጥፋት ብቻ ነበር!
Fred Ferguson ከኢሜል አስተባባሪ ጋር የስልክ ውይይት አጠናቀቀ እና ደስተኛ አይደለም. ፍሬድ የፈርግሰን አበቦች, የችርቻሮ የአትክልት መደብር ባለቤት ነው.
ባለፈው ሳምንት በአደጋ ምክንያት አበቦችን ለመውረጡ በጥቅም ላይ የዋለው ቫንቴንስ ጥቅም ላይ ውሏል. የአንድ ፍሬድ ሠራተኛ ጥቁር በረዶ ሲመታ ለሽያጭ በማድረስ ወደ ገበያ እየወረደ ነበር. ሹፌሩ የጭነት መኪናውን መቆጣጠር ያቃለለ ሲሆን ቫንዩም በዛፍ ውስጥ ተጭኖ ነበር. እንደ እድል ሆኖ, ሰራተኛው አላጎደለም.
Fred በመደበኛ የንግድ ሥራ መመሪያ ፖሊሲ መሠረት ተሽከርካሪው ዋስትና አለው. ሁለቱንም አጠቃላይ እና የግጭት መከለያዎችን ገዝቷል. መኪናው አነስተኛ ወጭ ብቻ ነው (በፍራሬ እይታ ውስጥ), ነገር ግን ድርጅቱ ሙሉውን ኪሳራ አውጇል. ፍሬድ በዚህ ቫን ተስተካክሏል ብሎ ሲያምን ተበሳጭቷል. በተጨማሪም የአደጋው ቀረጥ ዋጋውን ካካሄዱት የሽያጭ ሰራተኞች ስሌት ደስተኛ አይደለም. እንደ ኢንሹራንስ ባለሥልጣን, ፍሬድ ቫን ከጥቂት አመታት በፊት ለከፈለው መጠን ከግማሽ ያነሰ ዋጋ አለው!
የአሰሪው የጠፋ ኪሳራ አማራጮች
በመደበኛ የንግድ ተሽከርካሪ ፖሊሲ ውስጥ ያለው ሁኔታ ክፍል ( ኢንዱስትሪ) ክፍል ለባለሥልጣኑ አካላዊ ኪሳራ መልስ ሲሰጥ ጥቂት አማራጮችን ይፈቅዳል.
ድርጅቱ የተጎዱትን ወይም የተሰረቀውን ተሽከርካሪ ለመጠገን ወይም ለመተካት ሊመርጥ ይችላል. በአማራጭ, ከፖሊሲው / ባለቤቱ ወይም በነዚህ ግምግሞቹ ላይ በሚደራጀው ዋጋ ላይ ሁሉንም ወይም በከፊል የመኪናውን ድራማ ሊያደርግ ይችላል.
ተሽከርካሪው ከተሰረዘ, አከፋፋዩ የደረሰበትን ጉዳት በሙሉ ሊጠግንና ካስገባው ወደ የፖሊሲው ባለቤት ይመልሰዋል.
ባለጉዳዩ ተሽከርካሪው ሙሉውን ኪሳራ ካወገዘ, የተሽከርካሪው ትክክለኛ የገንዘብ ሥጦታ ያሰላል. የአሠሪው ስሌት የቅናሽ ዋጋ እና የመኪና ሁኔታ አካሄድ ያካትታል.
ተሽከርካሪ አጠቃላይ ኪሳራ መቼ ነው?
በአጠቃላይ አንድ ተሽከርካሪ ለመጠገን የሚያስፈልገው ወጪ ከተቀረው የገንዘቡ ዋጋ በላይ ከሆነ ተሽከርካሪ ሙሉውን ኪሳራ ይቆጠራል. ኢንሹራንስዎች አንድን ተሽከርካሪ ዋጋ ሲያሰሉ የተለያዩ ነገሮችን ያስባሉ. እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ዕድሜ
- ሁኔታ
- የኦዶሜትር ንባብ
- መሳሪያዎችና ባህርያት
- የእሴት መጠን መቀነስ
- በአከባቢው የተሽከርካሪ ገበያ ዋጋ
ኢንሹራንስው የተሽከርካሪውን የጥገና ወጪ በእውነተኛው የጥሬ ገንዘብ ዋጋው ከዋናው ጋር በማነፃፀር ነው. ውጤቱም የጠቅላላው የመንሳት ጣልቃገብ ይባላል እናም እንደ መቶኛ ይገለጻል. ለምሳሌ, አንድ ተሽከርካሪ ለመጠገን $ 8,000 ዶላር ያወጣል, እና የ ACV ዋጋ $ 10,000 ዶላር ነው. የመኪናው የውሣኔ መጠን 80 በመቶ (8,000 / 10,000) ነው. መድረኩ የተወሰነ መጠን ላይ ሲደርስ ኢንሹራንስው መኪናውን "ጠቅላላ" ይሆናል.
በአንዳንድ ክልሎች የጠቅላላው የማጣት ገደብ በህግ የተቋቋመ ነው. የተቀመጠው መቶኛ በአጠቃላይ በ 60% እና በ 100% መካከል ሲሆን 75% ደግሞ በጣም የተለመደው ነው. ክልሉ በህግ በተቀመጠበት ክልል ውስጥ, አንድ ኢንሹራንስ የተገደበ ገደብ ካልተደረሰበት በስተቀር አንድ ኢንሹራንስ ሙሉውን ኪሳራ ማሳወቅ አይችልም.
ሌሎች ክልሎች እያንዳንዱ የራሱ የራሱ የጠቅላላ የመነሻ ጊዜ ገደብ እንዲኖረው ይፈቅዳሉ.
አንዴ ተሽከርካሪ ጠቅላላ ኪሳራ እንደታሰረበት ከተነገረ በኋላ, ድርጅቱ አንድ ቅጽ ሞልቶ ወደ የመንግስት ተሽከርካሪ ፈቃድ ሰጪ ባለሥል ይልካል. ቅጹ ተሽከርካሪው የተጠቃ መሆኑን ባለሥልጣን ያሳውቃል. አሁን ባለው ሁኔታ ውስጥ ጠቅላላ ተሽከርካሪ መንቀሳቀስ አይቻልም.
ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ለጥገና ከፍተኛ ዋጋ አላቸው
ዘመናዊ መኪናዎች ከአሮጊት መኪናዎች የበለጠ የመደመር እድል አላቸው. ይህ የሆነው ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ውስብስብ ስለሆኑ እና የእነሱ ውስብስብነት ጥገናውን ለመጠገን ከፍተኛ ዋጋ ስለሚያደርግ ነው. አብዛኛዎቹ ውስጣዊ ተግባራቸውን በኮምፒዩተር ይያዛሉ. አንድ የስርዓት ክፍል በአደጋ ላይ ከተበላሸ, ለመጥቀስ እና ለመጠገን አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል.
በአሁኑ ጊዜ የራስ ማደሻ ሱቆችን ለመግዛት እና ውድ በሆነ ዋጋ የሚገዙ ውስብስብ መሣሪያዎች ያስፈልጋቸዋል. ሜካኒኮች መሰረታዊ ተግባሮችን ለማከናወን ብዙ ሰፊ ስልጠና ያስፈልጋቸዋል.
የመሣሪያዎችና የሥልጠና ወጪዎች ለደንበኞች ይሠራሉ.
ሌላው የጥገና ወጪን የሚወስን ሌላ ነገር ዘመናዊ መኪኖች የሚዘጋጁት ቁሳቁሶች ናቸው. መኪኖች ክብደታቸው አነስተኛ ነው, ስለዚህ መኪኖች ያነሰ ነዳጅ ይጠቀማሉ. ቀላል ክብደት ያላቸው ዕቃዎች ተሳፋሪዎችን በመኪና አደጋ በመዝጋት ይከላከላሉ. ነገር ግን, እነዙህ ቁሳቁሶች ሇማዯግ የማይቻሌ ከሆነ, ሉችሌ የሚችሌ ከባድ ነው. በቆራርጦ በተዘጋጀ ፓነል ውስጥ ያሉ ጥርሶች በዕድሜ ትላልቅ መኪናዎች ውስጥ አይታተኑም. በምትኩ, የፓነሉ አጠቃላይ ክፍል መተካት አለበት. ወጪዎች ቶሎ ቶሎ ይጨምራሉ, ብዙ መኪኖች ጥገና ከማድረግ ይልቅ "የተሟላ" ይሆናሉ.
የመንገድ ተሽከርካሪ
በጠቅላላው ጥፋት እንደ ተቆጠረ ተሽከርካሪ የተወሰነ የደህንነት ዋጋ አለው. ኢንሹራንስ ለዋናው ተሽከርካሪ የመኪናው ትክክለኛውን የገንዘብ መጠን ይከፍልበታል እና የተበላሸውን ራስ አድን እንደጠፋ ይቆያል. ድርጅቱ ከመንግስት የተገኘ የሰራተኛ የምስክር ወረቀት ማግኘት አለበት. የሰራተኛነት የምስክር ወረቀት ህጋዊ የባለቤትነት ማረጋገጫ እንደ ማስረጃ ሆኖ ያገለግላል, እና ከዚህ በፊት የነበሩትን ማንኛውንም ተሸርጦ ወደ ተሽከርካሪው ይተካዋል. ኢንሹራንስው / ዋ ከተቀነሰ በኋላ ሰርቲፊኬቱ (ኢንሹራንስ) ሰርተፊኬትን (ኢንሹራንስ) ያቀርባል.
በአንዳንድ ግዛቶች ውስጥ የመድን ሽፋን እዳውን በመክፈል "ጠቅላላ" መኪና መያዝ ይችላሉ. የመንገድ መኪና ራሱን ለማደስ እና እንደገና ለማደስ ካልታደሰ በስተቀር እንደገና መጫን አይቻልም. ተሽከርካሪው በድጋሜ መመዝገብ እንዲችል, በክፍለ-ግዛት ባለሥልጣንዎ ጥልቅ ምርመራ ማካሄድ አለበት. መኪና ለመንዳት ካልፈለጉ ነገር ግን ለትርፍቱ ለማስቀጠል ከፈለጉ, ሊድያለፈ የሚችል የተሽከርካሪ ሰርቲፊኬት ማግኘት ይችላሉ.