ተዓማኒነት, ደህንነት, ተጠያቂነት

የሲኤስኤ Impact የንግድ ነጅዎች እና ተሸካሚዎች እንዴት ነው?

የፌደራል ሞተሮች የጭነት አስተዳደር (ኤም.ኤስ.ሲ.ኤስ.) ለንግድ ሞተር ተሽከርካሪዎች ደህንነት ተጠያቂ ነው. ስለ ተሽከርካሪ ደህንነት በሚታተሙ እና በጥናት ላይ በማዋል, FMCSA የአሰራር መረጃዎችን እንዴት እንደሚሰበስብ, እንደታዘዘ እና እንዴት ለንግድ ሞተር ተሸከርካሪዎችን (ቪሲኤን) እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል ለማየት ኮምፕሪተር, ደህንነት, ተጠያቂነት (CSA) አዘጋጅቷል. የ CSA እርምጃዎች የጭነት መጓጓዣ ኩባንያዎችን, ሹፌሮችን, እና ሸቀኞችን ይሸፍናሉ ሦስተኛውን ተጭነው የሚሸፍኑ የጭነት ማጓጓዣዎች.

እንደ እውነቱ ከሆነ, ሲ.ኤ.ኤ.ኤ (CSA) ከ 10 ፓውንድ በላይ ወይም ከአንድ በላይ ተሽከርካሪዎች ወደ መሀል ተጓዙ ወይም በክፍለ ሃገር ውስጥ አደገኛ እቃዎችን የሚሸጡ ተሸካሚዎችን ያካትታል.

ታዛዥ እና አስገዳጅ ሞዴል

CSA ለትክክለኛ እና ተፈጻሚነት ሶስት ክፍል አካል ነው. ይህ መለኪያን, ግምገማን እና ጣልቃ ገብነትን ያካትታል.

መለካት
CSA በየወሩ የንግድ ሞተር ተሸከርካሪዎችን በተመለከተ የደህንነት መረጃ ይሰበስባል እና ሪፖርት ያደርጋል. መረጃው የደህንነት ጥሰቶችን እና የብልሽት ስታቲስቲክሶችን ያካትታል በአካል ጉዳዩች ላይ የተመሰረተው CSA የአደጋን ስታትስቲክያዊ ሁኔታን ያሰላል. በመንገድ ላይ የደህንነት አፈጻጸም መረጃዎችን በመጠቀም, ሲ.ኤ.ሲ.ኤ. የባህሪ ትንታኔ እና የደህንነት ማሻሻያ ምድቦች (BASIC's) ተብለው ወደ ሰባት ምድቦች ይመድባል. እነዚህ ምድቦች አደገኛ የመንዳት, የተሽከርካሪ ጥገና, በጭነት ማመላለሻ, የስንክል ጠቋሚ, ድካም የተሞላበት መንዳት, የአሽከርካሪ ብቃት እና የተከለከሉ ንጥረ ነገሮች ያካትታሉ. እያንዳንዱ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ከ 1 እስከ 10 ሊሆን የሚችል የ BASIC ደረጃ አለው. በጣም የከፋ ጥሰቶች የክርሽኑ ደረጃ ወደ 10 በሚጠጋበት ጊዜ ነው.

ለአገልግሎት አቅራቢ የተሰየመው ቁጥር በመጥቀቂያዎች ብዛት, ጥፋቶች ምን ያህል እንደነበሩ እና ጥሰቶቹ ሲፈጸሙ ይወሰናል.

ግምገማ
CSA ለአገልግሎት አቅራቢዎች የደህንነት አፈጻጸም ለመለካት የደህንነት መለኪያ ስርዓትን (ኤስ ኤም ኤስ) ይጠቀማል, እና የአገልግሎት አቅራቢውን ተከባሪነት ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውል ነበር. ኤስኤምኤስ የሞባይል አገልግሎት ምርመራ, ጥሰቶች እና ጣልቃ ገብነቶች ታሪካዊ መረጃዎችን ይመለከታል.

የትኞቹ ደላላዎች በታሪካዊ መረጃ ላይ ተመስርተው ጣልቃ-ገብነት እንደሚያስፈልጋቸው ይለያል.

ጣልቃ መግባት
የደህንነት ሚለጥን ስርዓት ግምገማ ላይ በመመርኮዝ, እያንዳንዱ ግዛቶች ወይም FMCSA የትኞቹ የሽያጭ ሰራተኞች ጣልቃ መግባትን እንደሚፈልጉ ለይተው ማወቅ ይችላሉ. የ FMCSA ተከራካሪው ስለጉዳዮች ጉዳዮች ለማስተማር ጣልቃ ገብነት ተጠቅሞ ቅጣት ከመቅረቡ በፊት እርምጃ ሊወስድ ይችላል. ሶስት ዓይነት ጣልቃ ገብነቶች አሉ; የቀድሞ ግንኙነት, ምርመራ እና ክትትል.

• ቀደምት ግንኙነት
  የ FMCSA የቅድመ ጣልቃ ገብነት ጣልቃገብነትን ተግባራዊ ማድረግ ይችላል, ይህም የማስጠንቀቂያ ደብዳቤዎችን ወይም የመንገድ ቁጥጥርን ሊያካትት ይችላል. የቅድሚያ ግንኙነት ሂደቱ ማናቸውንም የደህንነት ጉዳዮችን እንዲቀይር ያስችለዋል, ወደ ተጨማሪ ጥሰቶች ወይም አደጋዎች እንዳይዳረጉ.
• ምርመራ
  FMCSA ሦስት ዓይነት ምርመራዎችን ሊያከናውን ይችላል. መጀመሪያ ላይ, የሽርሽር ተቆጣጣሪው ለደህንነት ተጎጂዎች የደህንነት ጥሰቶችን ምክንያቶች ለመጥቀስ የሚያግዙ ሰነዶችን ለትክክለኛው ቦታ ማጣሪያ ማድረግ ይችላል. ሁለተኛው የመመርመሪያ ደረጃ አንድ የውኃ ማስተላለፊያው ከአንድ ወይም ከሁለት መሰረታዊ የመንጃ ማስጠንቀቂያዎች ጋር የተያያዘ ነው. መርማሪዎች በተወሰኑ ጉዳዮች ላይ ያተኮሩ ሲሆን የደህንነት ጥሰቶች ምክንያቶች ለመፈለግ ይሠራሉ. ሶስተኛው እና በጣም ከባድ የሆነ ምርመራ በበርካታ የመሠረታዊ መደቦች ውስጥ በአስቸኳይ ጠቋሚዎች ውስጥ በርካታ ችግሮች ሲኖሩ, የሞባይል አስተላላፊ ማንቂያዎች እያባከኑ ወይም ከባድ አደጋ ከተከሰተ ውስብስብ የሆነ አጠቃላይ ምርመራ ነው. በዚህ ሁኔታ መርማሪዎች የጉባዔው ተጓዳኝ ቀን ሁሉንም የዕለት ተዕለት ስራዎች ይመለከታሉ.

• ተከተል
  የመጨረሻው ጣልቃገብነት ክትትል ነው. ሊያገለግሉ የሚችሉ በርካታ ተከታይ ግኝቶች አሉ. የኮርፖሬት የደህንነት ዕቅድ (ሲፒኤስ) ከ FMCSA ጋር በመተባበር በማጓጓዣ አውሮፕላን በማዋቀር በፈቃደኝነት መተግበር ይችላል. የጥቃት ማስታወቂያ (NOV) በ FMCSA በኩል ወደ ድምጸ ተያያዥ ሞደም እንዲላክ ሊደረግ ይችላል, ስለዚህም የአገልግሎት አቅራቢው ተለይተው የተለዩ የደህንነት ችግሮች ሊያስተካክሉ ይችላሉ. አዲስ የፋይናንስ መቀጫን አያካትትም. የይገባኛል ጥያቄ ማሳሰቢያ (NOC) ኩባንያውን ከማጥፋቱ በፊት በ FMCSA የተሰጠ የመጨረሻ ማስጠንቀቂያ ነው. የ NOC ጥብቅ የደህንነት ጉዳዮችን ያደምቃል, እና የሲቪል ቅጣቶችንም ያካትታል. የመጨረሻው የተከተለ ጣልቃ ገብነት እርምጃ በ FMCSA የተላከ የአየር ትራንስፖርት አገልግሎት (ኦኤስ) (OST) ማሳወቂያ ሲሆን ይህም በአገልግሎት ሰጪው የተሟላ የመኪና አሰራር እንዲዘጋ ይደረጋል.

ማጠቃለያ

CSA ሁሉም የኤሌክትሪክ ሞተር ተሽከርካሪዎች ደህንነት ለማሻሻል ሊጠቀምበት የሚችል ጠንካራ መሣሪያ ነው.

ሪፖርት የተደረገው የደህንነት ውሂብ በአገልግሎት አቅራቢ የደህንነት መጠን ውስጥ እና ከሌሎች የትራንስፖርት ተሸካሚዎች ይበልጥ የተሻለ የደህንነት ስብስብ አካል መሆኑን ያሳያል. በ CSA ውስጥ ያሉትን መሳሪያዎች በመጠቀም, የሸቀጦች ተሸካሚዎች የደህንነት ደረጃቸውን ማሻሻል እና ከ FMCSA ውስጥ ጣልቃ ገባ ብለው ጣልቃ አይገቡም.

ጋሪ ማርዮን, ሎጂስቲክስ እና የቅርቀት ሰንሰለት ባለሙያ ዘምኗል.