የባትሪ ማከማቻ በጣም አስፈላጊ የሆነው ለምንድን ነው?
ዘላቂ የሆነ ህብረተሰብ ለመፍጠር ለማንፃት ንጹህና ታዳሽ የኃይል ምንጮች ያስፈልጋሉ. አሁን ያለንን ጥገኝነት በበለጠ ችግር ላይ ባሉት እንደ ነዳጅ, የተፈጥሮ ጋዝ እና የዩራኒየም የመሳሰሉ የኃይል ምንጮች መተካት አለባቸው. የእነዚህ ታዳሽ የኃይል ምንጮች ችግር ችግር በጣም በሚያስፈልጋቸው ወቅት ከፍተኛ ውጤት የሚያስፈልጋቸው ጊዜያት ሊፈጠሩ ስለማይችሉ ነው.
ከእነዚህ ምንጮች ኃይልን መፍጠር የተፈጠረው በአከባቢው ሁኔታ ነው. የንፋስ ሃይል ነፋስ በሚነካበት ጊዜ ይጠቀማል, የፀሀይ ብርሀን ደግሞ በፀሐይ ብርሃን ላይ የተመሰረተ ነው. እንደነዚህ ያሉት ተግዳሮቶች እንደ ሊቲየም-ባት ባትሪዎች ያሉ የማከማቻ አማራጮች ይፈልጋሉ. የታዳሽ ኃይል ማመንጨት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ እንዲከማች ያደርጋሉ.
በሂትካ ኤሮፕላን ውስጥ የሂትለር ኦፕሬሽን ቢዝነስ ዲሬክተር የሆኑት ራም ራማትሰን "የሂሳብ አያያዝ አስፈላጊነት ሁለት ደረጃዎች አሉት.
"ሁለት አላማዎችን ያቀብራል.በመጀመሪያው የማታወራሪ ታዳሽ የኃይል ምንጮችን በማካተት በድርጅቱ ውስጥ ገቢን ለማምረት የሚያስችለው በር በስፋት ሲከፈት ሁለቱ የባትሪ ማከማቻ ሁለገብ ዓላማ የመኖሪያ አካባቢያቸውን ከ 2020 በጀት አመት የመኖሪያ አካባቢያቸውን እንዲጠቀሙ በማድረጉ ላይ ነው. በ 2025 , የነዋሪነት ማጠራቀሚያዎች ሁሉ የታቀፉት የኃይል ማመንጫ ፕሮጀክቶች ተቀናጅተው እና አስፈላጊ አካል ናቸው ብለን መጠበቅ እንችላለን. "
ራማቸር "ብቸሮች" (የግለሰብ ኃይል አምራቾች / ተጠቃሚዎች) የግለሰብ የማከማቻ ስርዓቶችን (ኮምፕዩተር ሲስተም) ይይዛሉ, ይህም ከፍተኛ የቁጠባ ዕዳዎች እንዲያገኙ እና ተጨማሪ ትርፍ ፍጆታ ወደ ፍርግርግ በመሸጥ ገቢ እንዲያገኙ ያስችላቸዋል.
የአሁኑ የባትሪ ማከማቻ ሁኔታ
የሊቲየም-አዮን ባትሪ ዋጋ ዋጋው እየቀነሰ ነው.
የሉስ-ዮን ባትሪዎች የሚወስዱት የሊቲየም-አዮን ባት ዋጋ እስከ 100 ዶላር ኪሎው በ 2020 ዝቅ እንደሚል ነው, ይህም ከ 2010 ጀምሮ እስከ 1,000 ዶላር ድረስ ብቻ ነው. የበርበርግ ፕሮጀክቶች ባትሪ ክምችት ከ $ 20 ዶላር በ 2030 ዝቅ ለማድረግ ይገምታል. የአሁኑ ዋጋ በ $ 200 ክልል. ዋጋው እየቀነሰ ሲመጣ ተለዋጭ የኃይል ምንጮች ከዋነኛ የኃይል ፕሮጀክቶች ጋር እየጨመሩ ይሄዳሉ.
የባትሪ ማጠራቀሚያ መጨመር በመንግስት ፖሊሲ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድርበት ይችላል, ይህም በተራው የጨመረበት እና ዋጋ መቀነስ ሊያስከትል ይችላል. በርካታ ሀገሮች የካሊፎርኒያ, ሃዋይ, ሜሪላንድ, ማሳቹሴትስ, ኔቫዳ, ኒው ጀርሲ እና ኦሪገን ጨምሮ የማከማቻና የመቆጣጠሪያ ድንጋጌዎችን ይከተላሉ. በፌዴራል ውስጥ 30 ከመቶው የኢንቬስትመንት የግብር ዱቤ አሁንም ለኃይል ክምችት ኢንቬስትመንት ሊውል ይችላል. ከኃይል ማመንጫ ፕሮጀክት ጋር የተያያዘ ነው. የካሊፎርኒያ ካፒታል እስከዛሬ በ 2020 ወደ ታዳጊ ምንጮች 33 በመቶ እና በ 2030 ደግሞ 50 በመቶ እንዲወስድ ይደረጋል.
በ 2017 እና በ 2020 በ 2017 እና በ 2020 የኃይል ማመንጫ ምርቶች 42 በመቶ የሚሆነውን የሊቲየም መጨመር ይበልጣል ተብሎ ይጠበቃል. በቅርብ ጊዜ ውስጥ የዋጋ ጭማሪ እንደሚከተለው ይጠበቃል, ከ 2019 ጀምሮ የሊቲየም ምርት ይጨምራል.
የባትሪ አመራረትም በሶቦ እና ኒኬል ላይ በጣም ከፍተኛ ነው. የያቦት ዋጋ በ 2016 እና 2017 ውስጥ በእጥፍ ጨምሯል, የሊቲየም-አዮን ባትሪ ምርት ደግሞ በ 2017 ከሚያስፈልገው የ 49 በመቶ ፍጆታ ጋር እየጨመረ ነው. እስከ 2022 ድረስ ወደ 61 በመቶ እንደሚያድግ ይጠበቃል.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢ.ቪ.) ምርት ዕድገት የሊቲየም-አዮን ባትሪ ምርት ማብራት ነው. በአሁኑ ጊዜ ተሽከርካሪዎች ከጠቅላላው ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንድ በመቶ ገደማ የሚሆኑት ብቻ ናቸው, ነገር ግን በፍጥነት ይለዋወጣል. በ McKinsey & Company መሰረት እ.ኤ.አ. በ 2030 የመብራት የትራፊክ ገበያው የኤሌክትሪክ መስመር 20 በመቶ ሊደርስ ይችላል.
ተስለ ተልእኮው "ከጊዜ ወደ ጊዜ ተመጣጣኝ የሆኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የኃይል ማመንጫዎች" በመጠቀም የዓለምን ሽግግር ወደ ዘላቂ የኃይል አቅርቦት እንደ ማፋጠጥ ገልጸዋል. በ 2018 በየዓመቱ ግማሽ ሚሊዮን መኪኖችን ለመጨመር ግቡን ለማሳካት ቴሌላ ከፓናሞ ጋር በመተባበር የጂጋፋፊናል ባትሪን አምራች ነው.
በዓለም ከፍተኛው የሊቲየም ባትሪዎች አምራች Panasonic እ.ኤ.አ. በማርች 2018 በቻይና በ $ 400 ሚልዮን አዲስ ፋብሪካ ማምረት ጀምሯል. CATL ወይም Contemporary Amperex Technology, በሊቲየም-አዮን ባትሪ ቦታ ውስጥ ተወዳዳሪ የሆነ, በቻይና ውስጥ አንድ ግዙፍ ፋብሪካ ለመገንባት ያቀደውን አስተዋውቀዋል. የፕሮጀክቱ መጠናቀቅ በ 2020 ወደ 50 ጊጋዋይት-ሰአታት የሚጨምር ሲሆን ይህም በቴሌስ ጋጋፋዮት የተሰሩ 35 ጋትጋይት ባት ቮይስ ነው.
የማከማቻ ባትሪዎች የወደፊት ተስፋ ምንድን ነው?
የማጠራቀሚያ ባትሪዎች በተደጋጋሚ ተመጣጣኝ ኃይል ጋር የተቆራኙ የኃይል አቅርቦቶችን ለማቆር የሚያስችል መፍትሔ ይሰጣሉ. እሴቱ እየጨመረ ሲመጣ ዋጋው እያሽቆለቆለ ነው, ከንጹህ ተሃድሶ ጋር የተገናኘ የወደፊት ተስፋን ያመጣል.
ይሁን እንጂ የሚተዳደር የንብረት ገደቦች ይኖራሉ. እ.ኤ.አ. በ 2030 ሠላሳ የኢንቬንሽን ምርት በመጨመር የሊቲየም ፍላጐት በከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል. መሬቱ በጣም ጠቃሚ የሊቲየም ክምችት አለው, ነገር ግን ተጨማሪ ፈንጂዎች በፍጥነት ኢንተርኔት እንዲገቡ ይጠየቃሉ. በሊቲየም-አዮን ባትሪ ምርት ውስጥ የሚጠቀመው ሌላ ጠቃሚ ንጥረ ነገር ኮባል ነው. ለምሳሌ, ስማርት ስልክ ውስጥ በአብዛኛው 1 ግራም ሊቲየም እና 8 ግራም ኮብል ይይዛል. ምንም እንኳን የኢ.ቪ. ኤም.ኤስ. በጣም ትንሽ ቢሆን እንኳን ከ 40 በመቶ በላይ የሚባሉት የኮባል ነባዶች በኤሊየም የባትሪ ገበያ ተገኝተዋል. ለ 10 ኪሎ ግራም ኮባትን የሚያስፈልገውን እያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በፍጥነት የሚያድግበት የማምረት ዘዴ የኮሎ መጠጥ ማሟያዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ.
እንደነዚህ ያሉ ስጋቶች ቢኖሩም ታዳሽ የኃይል ምንጮች እና የባትሪ ማቀላቀሻዎች ቆፍል የኃይል ማመንጫዎችን ለማጥፋት የተሻለው አማራጭ ይመስላል.